부산 롤러코스터 도로 부산항대교 진입로를 이렇게 만든 이유

부산 롤러코스터 도로는 부산항대교(영도 쪽) 진입로예요. 대교 중앙부 높이가 66m로 아파트 20층 이상이다 보니 직선 경사로는 도로 기준을 충족할 수 없어서, 360도 회전하는 나선형 구조로 완만하게 올라가도록 설계된 거예요.

부산 롤러코스터 도로가 정확히 어디인가요

부산 롤러코스터 도로로 불리는 곳은 부산항대교(영도 쪽) 진입로예요. 평면 도로에서 부산항대교로 올라가려면 반드시 거쳐야 하는 구간인데, 둥근 원형 나선형으로 360도를 회전하면서 올라가야 해서 이런 별명이 붙었어요.

부산항대교는 부산 북항을 가로질러 남구 감만동과 영도구 청학동을 잇는 다리예요. 길이 3,331m, 폭 18.6~25.6m 규모로 2014년 6월에 개통했고, 현재 부산 해안순환 도로망의 핵심 구간으로 쓰이고 있어요.

이런 특이한 구조로 만든 이유가 뭔가요

이유는 딱 하나예요. 부산항대교 중앙부 높이가 약 66m, 아파트로 치면 20층 이상 높이기 때문이에요.

왜 다리가 이렇게 높아야 하냐면, 부산항을 드나드는 대형 선박들이 다리 아래를 통과해야 하거든요. 선박 높이를 고려하면 중앙부는 66m 이상이 필수였던 거예요.

문제는 진입로예요. 평지에서 66m 높이로 올라가는 경사로를 일반 직선 도로로 만들면 경사가 너무 급해서 도로 기준을 충족할 수 없어요. 그래서 360도를 회전하는 나선형(나선형 88도로) 구조로 설계해서 더 긴 거리를 돌면서 완만하게 올라갈 수 있게 만든 거예요.

회전 구간 길이만 약 400m이고, 이 구간을 통과하는 데 약 2분 정도 걸려요. 현대산업개발이 감리와 개발에 참여했고, 내풍설계와 내진 1등급 기술도 함께 적용됐어요.

실제로 지나가면 어떤 느낌인가요

막상 진입하면 예상보다 훨씬 아찔하다는 후기가 많아요. 진입로 입구 자체가 좁은 편인데, 운전대를 최대한 꺾어 360도를 돌아야 하는 급커브가 이어지는 동안 바다를 아래로 내려다보는 시야가 펼쳐져요.

• 도로 바로 옆으로 바다가 보여서 높이감이 체감으로 느껴짐
• 안전난간 높이가 낮게 느껴져서 하늘에 떠있는 것 같은 느낌
• 처음 진입한 운전자가 아찔해서 진입을 포기하는 경우도 있음
• 비나 눈이 오는 날에는 시야 제한으로 훨씬 더 무서움
• 야경 시간대에는 무지개빛 조명이 아름다워 관광 명소가 되기도 함

이 구간은 무한도전 부산특집에도 등장했고, 이후 온라인 커뮤니티에서 화제가 되면서 더 유명해졌어요. 아찔하지만 부산을 방문한다면 한 번쯤 경험해볼 만한 드라이브 코스로 꼽히는 곳이에요.

안전 설계는 어떻게 되어 있나요

이렇게 아찔한 구간이라 안전 관련 조치가 꼼꼼히 되어 있어요.

• 진입로 입구에 ‘위험’ 표지판 설치
• 커브 시작 지점에 ‘급커브 구간’ 표지판 설치
• 커브 중간 지점에 ‘천천히’ 표지판 설치
• 도로 양쪽에 각 1m씩 여유 공간 확보
• 규정보다 등급이 높은 안전난간 시공
• 내풍설계 적용 (바다 위 교량의 강풍 대응)
• 내진 1등급 기술 적용

부산시 건설본부 관계자는 “도로 양쪽에 1m씩 여유공간을 두고 안전난간도 규정보다 등급이 높은 것으로 시공했다”고 밝힌 바 있어요.

국내에 비슷한 구조의 도로가 또 있나요

나선형 회전 구조의 진입로가 부산에만 있는 건 아니에요. 지형의 고저차를 극복하거나 지형 특성상 직선 경사로를 만들 수 없을 때 이런 회전형 설계가 적용돼요.

국내에서 비슷한 구조를 볼 수 있는 곳:

• 서울 청담대교 북단 — 나선형 회전 진입로 적용
• 울릉도 울릉대교 — 지형 특성으로 회전형 설계 적용

부산 롤러코스터 도로가 특히 유명해진 이유는 바다 위에 설치되어 있어서 높이감과 시야가 동시에 느껴지기 때문이에요. 같은 나선형 구조라도 주변 환경에 따라 체감하는 아찔함의 정도는 크게 다를 수 있어요.